Autostrăzile României prind viteză. Cele două proiecte majore la care se lucrează în miez de iarnă

SURSA FOTO: Dreamstime

22 februarie 2025, 20:39 de Bogdan Ungureanu

Ultima modificare în 22 februarie 2025, 20:43

Construcția infrastructurii rutiere din România avansează, cu două proiecte majore în desfășurare. Pe Autostrada Unirii A8, lucrările au început pe primul tronson, Leghin - Târgu Neamț (30 km), cu termen de finalizare în 2026. În paralel, Erbașu lucrează la viaductul de la Suplacu de Barcău, parte din lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș (26 km), unde execuția este estimată să se încheie în vara lui 2026.

A început construcția primului tronson al Autostrăzii Unirii A8

Construcția Autostrăzii Unirii A8 a intrat în linie dreaptă, odată cu deschiderea primului șantier pe Secțiunea 3 Leghin – Târgu Neamț (Moțca).

Autoritățile anunță că acesta este cel mai nou proiect de autostradă aflat în execuție în România.

Stadiul lucrărilor

Lucrările au avansat deja în mai multe etape, potrivit secretarului de stat din Ministerului Transporturilor Ionel Scrioșteanu, care a și postat câteva imagini de pe șantierul Autostrăzii A8:

A fost finalizată delimitarea coridorului expropriat necesar construcției.
Procesul de deminare a terenului s-a încheiat.
Organizarea șantierului este în plină desfășurare.
Se construiesc drumurile de acces pentru viitoarele structuri (poduri, pasaje, viaducte).
S-a demarat descărcarea arheologică pentru cele șase situri identificate pe traseu.
Se efectuează lucrări de decopertare a stratului vegetal.

Infrastructura și termenul de finalizare

Lotul va avea o lungime totală de 29,9 km și va include:

13 poduri
11 pasaje
2 viaducte
2 noduri rutiere: DN15B (Vânători-Neamț) și DN15C (Târgu Neamț)
4 spații de servicii, inclusiv parcare securizată
1 Centru de Întreținere și Coordonare

Durata de execuție este de 24 de luni, iar finalizarea lucrărilor este estimată pentru sfârșitul anului 2026. Valoarea contractului este de 1,56 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile prin PNRR.

Autoritățile subliniază importanța acestui proiect pentru conectivitatea regiunii Moldova cu Transilvania și restul Europei.

Scopul principal al A8 este să traverseze Carpații și să creeze o legătură rapidă și eficientă între Moldova, Republica Moldova, Transilvania și București.

Alte lucrări importante se desfășoară pe Autostrada Transilvaniei

Compania Construcții Erbașu a început lucrările la viaductul de peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău, cel mai lung viaduct construit pe o autostradă în România. Structura, care are o lungime de 1.798 de metri și 45 de deschideri, este finalizată în proporție de 80%.

Acesta face parte din lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime totală de 26 km. Termenul estimat pentru finalizarea întregii secțiuni este vara anului 2026, dacă nu vor apărea întârzieri. Este primul contract de autostradă derulat de compania Erbașu.

Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș este situat în județul Bihor, între două alte tronsoane de autostradă:

Lotul Nurol Nușfalău – Suplacu de Barcău (14 km), deschis în 2023
Lotul Precon Chiribiș – Biharia, a cărui proiectare va începe în mai 2025

Cele mai recente imagini de pe șantier, publicate pe canalul YouTube Marin Marian, arată desfășurarea lucrărilor în condiții dificile de iarnă, cu temperaturi scăzute. De-a lungul traseului, se observă și mai multe zone afectate de alunecări de teren.