Cu toate acestea, utilizatorul Baiazid, care a efectuat mai mult vizite pe şantierul autostrăzii, susţine că vor fi unele lucrări care vor fi gata abia după inagurare.
“Pe cea mai mare parte a A3 dintre Centura Bucuresti şi Centura Ploiesti, autostrada este continuu CIRCULABILĂ. Fără nici o problemă, este timp să fie aptă de circulaţie in 30 iunie 2012!”, scrie pe forum Baiazid, cel care a realizat şi pozele ataşate.
Punctele cu întârzieri sunt, potrivit skyscrapercity.com, unele noduri (exemplu cel de la Moara Vlăsiei) şi la lucrările conexe: şanţuri de scurgere de apă, parapeţi, plase de protecţie, ziduri fonice etc.
Baiazid scrie că la intrarea pe podul Ialomiţa dinspre Ploieşti spre Bucureşti “este trambulină”. “Dacă Pa&Co nu o corectează, se impune o restricţie de viteză la maxim 80 km/h! Altfel este trecere cu săritură! “.
Vezi mai jos răspunsul Companiei de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale remis revistei Capital la finele lunii trecute.
Pentru mai multe, imagini, VEZI pe skyscrapercity.com AUTOSTRADA BUCUREȘTI-PLOIEȘTI ÎN CIFRE
Pe tronsonul Moara Vlăsiei-Ploieşti costul unui kilometru e de 7 milioane de euro, în timp ce tronsonul Bucureşti-Moara Vlăsiei un kilometru costă 8,2 milioane de euro.
Cei 60 de kilometri de autostradă, începuţi în 2007, au costat până acum bugetul de stat, peste 400 de milioane de euro.
O putem numi "autostrada nr. 15". Termenul initial pentru darea in funcțiune a autostrăzii fusese 15 decembrie 2011. Ulterior, oficialii vehiculasera data de 15 aprilie, pentru ca, la începutul anului, să fixeze data de 15 mai. Singura secțiune finalizată complet încă de la finele anului trecut este cea construită de Spedition UMB – în jur de 15 km dinspre Ploiești.
Cea mai interesantă variantă era ca această autostradă să se oprească la Km "0" al Bucureştiului.
La început, au fost un consorţiu format din trei firme. Fiind 3 firme româneşti, până la urmă s-au certat şi au rupt contractul, de la calitatea de consorţiu care se angajase cu statul român, până la urmă s-a spart consorţiul în 3 contracte.
Citiţi şi: Panglicile se îndepărtează de autostrăzile în lucru
EXPRORPIERI: Gigi Becali solicita un milion de euro pentru expropriere, iar Robert Negoiţă, patru milioane de euro.
Cu lucrările autostrăzii s-au luptat nu mai puțin de șase miniștri: Au început în mandatul lui Gheorghe Dobre de la PDL şi au continuat în mandatele lui Ludovic Orban(PNL), Radu Berceanu(PDL), Anca Boagiu(PDL), Alexandru Nazare(PDL) şi Ovidiu Silaghi(PNL).
Autostrada București – Ploiești cuprinde 17 poduri, 22 de pasaje, 64 de podețe și 5 noduri rutiere.
