În urmă cu ceva vreme, compania aeriană Carpatair depunea o plângere la Comisia Europeană care făcea referire la un contract de marketing între Aeroportul Internațional Timișoara și Wizz Air, respectiv la schema de reducere a taxelor de aeroport pentru operatorul low cost introdusă în august 2010. Această plângere a generat o anchetă mai amplă a Comisiei Europene cu scopul de a indentifica un posibil ajutor de stat acordat Wizz Air de către Aeroportul Internațional Timișoara, în condițiile în care ungurii nu au plătit încă taxele de aeroport care i-au fost facturate pentru perioada octombrie 2009-februarie 2010.
Opinia preliminară a Comisiei în acest caz este că există un risc grav de prejudiciere semnificativă și ireparabilă a unui concurent (Carpatair n.red). Indulgenţa faţă de suma de 2,6 milioane euro reprezentând taxe de aeroport pentru care autorităţile române nu au furnizat nicio explicaţie implică ajutor de stat.
Măsura de ajutor nu pare să corespundă niciuneia dintre excepțiile prevăzute în tratat. Prin urmare, Comisia are îndoieli serioase cu privire la compatibilitatea acesteia cu piața internă.
"Comisia observă, de asemenea, că piața de produse relevantă în transportul aerian este perechea de orașe. Reiese că Wizz Air, în cazul celor cinci perechi de orașe pe care concurează cu Carpatair, încearcă să elimine de pe piață compania Carpatair, folosindu-se de ajutor de stat ilegal. Dacă Carpatair ar fi obligată să renunțe la cele cinci rute pe care concurează, acest lucru ar conduce, de asemenea, la o situație de monopol al companiei Wizz Air pe aceste rute. Un astfel de monopol ar putea conduce la prejudicierea substanțială și ireparabilă nu doar a companiei Carpatair, dar și a consumatorilor", se arată într-un comunicat al Carpatair.