Germania revoluționează industria auto. Cel mai mare stat producător de mașini din Europa și cea mai mare piață auto de pe continent, Germania, va introduce din 2024 o reglementare prin care toate autoturismele noi trebuie să aibă o cutie neagră, ca la avioane. Astfel, Germania ar putea deveni un „trend setter” mondial, modelul putând fi împrumutat și de alte state.
Mașinile noi care se vor comercializa în Germania vor trebui să dețină o „cutie neagră” precum cea a avioanelor.
Astfel, începând cu iulie 2024, așa-numitul „Event Data Recorder” (EDR) va fi un „must” în mașinile noi, cutia neagră fiind menită să ajute la reconstituirea accidentelor.
Din data de 7 iulie 2024, toate autoturismele și mașinile comerciale până în 3,5 tone din Germania vor fi obligatoriu echipate cu EDR „Event Data Recorder”, un echipament echivalent cu ”cutia neagră” existentă în prezent la avioane.
Cutia neagră va fi parte din unitatea airbag
Acest sistem înregistrează permanent datele vehiculului și le salvează numai atunci când este depășit un anumit prag de declanșare.
”Dacă senzorii identifică un accident sau un scenariu în care un accident este iminent, stocarea este pornită. Cu toate acestea, este înregistrată doar într-o perioadă foarte scurtă de timp: cinci secunde înainte și 300 de milisecunde după accident.
Mai mulți factori pot declanșa stocarea. Printre alte lucruri:o schimbare laterală sau longitudinală a vitezei de peste 8 km/h în 150 de milisecunde; declanșarea întinzătoarelor de curele; declanșarea airbag-urilor; declanșarea unei capote active (de exemplu, în cazul unei coliziuni pietonale)”, potrivit ziarulromanesc.de.
”Cutia neagră” face parte din unitatea de control airbag, întrucât conține informații de la senzorii de accelerație.
Nu va înregistra date personale
Datele sunt stocate doar local, în vehicul și nu pot fi înregistrate date personale, întrucât ar fi în contradicție cu legea privind protecția datelor.
”De exemplu, înainte de accident sunt stocate diverse date: precum viteza, poziția pedalei de accelerație, turația motorului, activitatea ABS și controlul stabilității, precum și unghiul de virare.
În cazul unui accident, se înregistrează, printre altele, modificările de viteză pe direcția longitudinală și laterală, starea centurii de siguranță a șoferului și a pasagerului din față, martorul de avertizare airbag și ora la care au fost declanșate airbagurile”.