Valoarea totală a contractului este de 220,6 milioane de euro, din care contribuţia Comisiei Europene este de 133,6 milioane de euro, acesta fiind cel mai mare contract din fonduri europene semnat de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România până la începutul acestui an.
Ce au făcut practic austriecii?
Până la 31 August 2011 au fost realizate mai multe lucrări, aşa cum se poate observa şi din clipul de mai jos. Şi anume: lucrări de curăţare a terenului şi de decapare a stratului vegetal, finalizate pe mai multe sectoare, în total pe 7,93 km; cercetare arheologică pe mai multe porţiuni din viitoarea autostradă; lucrări de umplutură de pământ la terasamente pe 9,5 km şi lucrări de
extraexcavaţie pe autostradă la km 3+475 – 3+975; 21+660 – 21+850, respectiv 22+020 – 22+600.
Totodată, au fost efectuate lucrări la mai multe poduri şi pasaje.
Până în prezent constructorul a încasat 33,28 milioane de euro, din care 26,68 milioane de euro avans. Conform contractului încheiat în luna noiembrie 2010, autostrada va fi finalizată în 24 de luni de la începerea lucrărilor, adică în primăvara anului 2013.
Autostrada va avea 23 poduri cu o lungime cuprinsă ntre 24 – 100m, incluzând şi podul peste Râul Mureș cu o lungime de 500 m.
