Tot conform cu cerințele europenilor, inginerii Honda au majorat volumul portbagajului până la 624 l. Pentru propulsie a fost ales motorul diesel 1.6 i-DTEC, cel mai ușor din segment, care emite în atmosferă doar 99 g CO2/km, însă mașina poate fi comandată și cu un agregat alimentat cu benzină, de 1.8 litri, 1-VTEC. Exteriorul sofisticat este completat de un habitaclu în care pasagerii au suficient spațiu și se pot bucura de toate tehnologiile dezvoltate de constructorul nipon.
Articol publicat în Suplimentul Auto Capital care a apărut împreună cu revista Capital și cu Evenimentul Zilei pe 30 septembrie 2013.
