Refuzul sindicatelor germane de a face concesii noilor patroni ai Opel în idea de a rentabiliza compania a dat naștere unoir reacții adverse în alte state în care PSA arfe uzine. Landul german Turingia este pregătit să ofere asistenţă producătorului auto Opel.
Tensiunile din cadul grupului PSA și, mai ales, din zona sindicatelor, au crescut imediat după ce angajații germani ai Opel – brand intrat de curând în portofoliul francezilor – au refuzat să renunțe la o creștere salarială, negociată anterior. Aceasta era condiția impusă de PSA pentru a continua investițiile la uzina din Eisenach și de a îi aloca acesteia un nou model.
Mai mult chiar, oficialii landului german Turingia au anunțat că sunt pregătiți să ofere asistenţă producătorului auto Opel pentru a evita închiderea fabricii Eisenach, a declarat, pentru Reuters, premierul landului, Bodo Ramelow. Ajutorul poate fi acordat sub forma unei subvenţionări a costurilor legate de energie sau de teren, dar numai dacă se reiau negocierile legate de salarii, a precizat oficialul german. Acesta a adăugat că este inacceptabil ca deciziile legate de investiţii să pună landul Turingia „practic, sub ameninţarea şantajului”. Referindu-se la cele trei landuri din Germania în care sunt produse maşinile Opel, Ramelow a declarat: „Acestea nu vor permite să fie divizate”.
În martie 2017, producătorul auto francez a achiziționat Opel cu 2,2 miliarde de euro. Conform strategiei prezentată în noiembrie,,marca Opel ar trebui să redevină profitabilă până în 2020 şi să ofere versiuni electrice ale tuturor vehiculelor sale de pasageri până în 2024. Până atunci, compania vrea să ajungă la o marjă de profit de 2%, urmând să crească la 6% până în 2020.
Pentru atingerea țintelor menționate, Opel trebuie să-şi scadă costurile legate de personal cu până la 25%, pentru a face profitabile fabricile din Germania, a afirmat directorul general Michael Lohscheller, într-un interviu acordat revistei germane Bilanz. Orice investiţie în fabricile din Germania este condiţionată de competitivitatea acestora. PSA a anunțat că nu intenţionează să închidă nicio unitate din Germania şi va onora actualele contracte colective de muncă, a explicat Lohscheller.
Într-un alt interviu acordat publicaţiei Automobilwoche, şeful Opel a declarat că producătorul auto nu va putea demara fabricarea unui nou model în Germania în primul semestru din 2018, deoarece nu există acorduri cu sindicatele privind modul în care uzinele germane pot deveni mai competitive. Luni, consiliul german al angajaţilor Opel a insistat că reprezentanţii companiei nu şi-au onorat partea lor din acord.
Decizia PSA de a achiziţiona grupul german a provocat îngrijorări privind pierderea locurilor de muncă la Opel, care are aproximativ 33.500 de angajaţi în Germania, Polonia, Ungaria, Austria, Spania şi Italia. Vauxhall, marca din Marea Britanie, are 4.500 de angajaţi la fabricile din Ellesmere Port şi Luton. Cum în Marea Britanie, Spania, Polonia, Austria și Ungaria, angajații au acceptat diferite propuneri PSA menite să rentabilizeze uzinele Vauxhall și Opel, refuzul sindicatelor germane a dat naștere unor reacții adverse în aceste țări.