Micul Clio s-a făcut mare

La Salonul Auto de la Frankfurt, producătorul francez Renault a prezentat varianta estate a micuţului Clio 3. Diferenţa majoră între această nouă variantă şi cea existentă deja pe piaţa noastră este dată de volumul de încărcare. Cu bancheta spate în poziţie normală, Clio Estate poate căra 439 de litri, aproape dublu faţă de varianta hatchback. Conform celor de la Renault, noul model va fi produs în uzina de la Bursa din Turcia şi va intra pe pieţele europene la început

La Salonul Auto de la Frankfurt, producătorul francez Renault a prezentat varianta estate a micuţului Clio 3. Diferenţa majoră între această nouă variantă şi cea existentă deja pe piaţa noastră este dată de volumul de încărcare. Cu bancheta spate în poziţie normală, Clio Estate poate căra 439 de litri, aproape dublu faţă de varianta hatchback. Conform celor de la Renault, noul model va fi produs în uzina de la Bursa din Turcia şi va intra pe pieţele europene la începutul lui 2008.

Numit pretenţios „Clio Sport Tourer“, noul model va rivaliza pe piaţă cu modele precum Peugeot 207 SW sau Fabia Combi, iar preţul să va fi cu aproximativ 1.000 de euro mai mare decât al variantei hatchback. Pentru propulsia acestui vehicul, Renault a ales o gamă formată din patru motoare alimentate cu benzină (1,2 litri, 16V, 75 CP – 1,2 litri, 16V, 80 CP – TCE, 100 CP – 1,6 litri, 16V, 110 CP) şi trei dieseluri (1,5dCi, 70 CP – 1,5dCi, 85 CP – 1,5 dCi, 105 CP).

Pe lângă spaţiul de încărcare, mult mai generos şi mai modulabil, noul Clio Sport Tourer asigură posesorului un habitaclu spaţios şi plin de lumină. Pentru variantele superioare de echipare va fi disponibil un plafon transparent cu o lungime de 1,29 metri şi o lăţime de 0,86 metri. Culmea este că modificarea părţii din spate a vehiculului are ca rezultat o imagine de ansamblu mult mai atractivă.

Pe piaţa autohtonă, sosirea noii variante a modelului Clio poate aduce beneficii importante. Deşi nu suntem mari utilizatori de breakuri, aceste variante îşi fac tot mai mult loc în garajele românilor, fiind folosite în special pentru călătoriile în afara oraşelor. În primul semestru al acestui an, importatorul Renault-Nissan România a comercializat 1.377 de unităţi Clio 3, majoritatea fiind echipate cu performantul şi economicul motor de 1,4 litri – 98 CP.

Capacitatea de transport este principalul atu al lui Clio Estate, dar nu trebuie uitate nici caracteristicile tehnice şi siguranţa specifică modelelor Renault

Vârful de gama

Motorizare 1,6-16V
Combustibil benzină
Putere (CP) 110
Acceleraţie (0-100km/h în sec.) 10,5
Viteză maximă (km/h) 180
Consum mediu (l/100 km) 7