Autoritățile din Pitești vor dezbate o măsură importantă pentru șoferi. Este vorba despre posibilitatea montării unei plăcuțe adiționale la indicatorul „Oprirea interzisă”, aflat în dreptul blocului L6, scara D.
Mulți șoferi au criticat lipsa locurilor de parcare
Dacă propunerea va fi aprobată de autoritățile din Pitești, locuitorii din zonă vor putea parca pe banda 1, paralel cu vehiculele din parcarea alveolară, însă doar pe timpul nopții.
Această măsură ar putea reprezenta un compromis între necesitatea de a fluidiza traficul și cererea locuitorilor pentru mai multe locuri de parcare.
De ani de zile, aceștia se plâng de lipsa unui număr suficient de spații de parcare, în timp ce autoritățile au fost criticate că recurg mai degrabă la restricții și amenzi decât la soluții viabile.
Problema parcărilor nu este nouă
Problema parcărilor din zona blocului L6 nu este nouă. În 2019, Primăria Pitești a investit peste 546.000 de lei pentru reconfigurarea carosabilului și a trotuarelor din zonă, măsură menită să fluidizeze circulația, mai ales în orele de vârf.
Cu toate acestea, soluția a fost considerată insuficientă, având în vedere creșterea numărului de mașini și lipsa unor alternative eficiente. Dacă modificarea va fi aprobată, aplicarea sa în teren va reprezenta o provocare, scrie site-ul epitesti.ro.
CNAIR a lansat recent un avertisment pentru conducătorii auto
În altă ordine de idei, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat recent un avertisment pentru șoferi. Este vorba despre instalarea a 400 de radare fixe pe principalele drumuri naționale și autostrăzi din România.
Potrivit autorității, această măsură vine ca parte a unui efort mai amplu de îmbunătățire a siguranței rutiere și de reducere a accidentelor cauzate de viteza excesivă. Sistemele vor deveni operaționale începând din 2026 și vor funcționa în paralel cu celelalte dispozitive de monitorizare a traficului, utilizate deja de Poliția Rutieră.
România dispune în prezent de peste 200 de drumuri naționale, 8 autostrăzi și 2 drumuri expres, iar rețeaua rutieră se va extinde în următorii ani cu încă 3 autostrăzi și 3 drumuri expres. În total, infrastructura de mare viteză va ajunge la aproximativ 3.000 de kilometri, iar drumurile naționale vor depăși 16.000 de kilometri.
Monitorizarea circulației pe aceste șosele este realizată în prezent prin radare montate pe mașini de poliție, dispozitive de tip pistol-radar și sisteme pe trepied. Noile radare fixe vor completa acest sistem de supraveghere, având capacitatea de a detecta automat depășirea vitezei legale și de a transmite alerte către autorități.
