„Ne așteptăm ca situația să se îmbunătățească cel mai devreme în 2016 sau 2017” a declarat Denis Schemoul, șeful diviziei de prognoză pentru industria auto din cadrul IHS Automotive. Conform companiei de consultanță, în prezent mai bine de jumătate ditre uzinele producătoare de mașini funcționează la mai puțin de 70% din capacitatea instalată. Mai exact, 85 din totalul de 160 de uzine amplasate în Europa utilizează sub 70% din capacitate. Prin comparație, în primul trimestru din anul trecut, aceste fabrici utilizau circa 74% din capacitatea instalată. Pentru a înțelege gravitatea problemie, trebuie menționat că un constructor trebuie să utilizeze între 75% și 80% din capacitatea instalată a unui centru de producție pentru ca bilanțul său contabil să se afle deasupra lui zero.
Deocamdată, soluția găsită de mulți dintre producătorii auto europeni la această problemă a constat fie în închiderea unei uzine, fie în mutarea producției de la o fabrică din altă parte a lumii în Europa. De exemplu, Alinața Renault-Nissan a anunțat că va muta producția modelului subcompact Micra din India la uzina din Flins, Franța. De asemenea, germanii din grupul Volkswagen au decis ca producția modelului Audi Q3 să fie atribuită uzinei SEAT din Martorell, Spania în loc să folosească fabricile dedicate mărcii Audi. Din nefericire, această politică duce la creșteri de costuri pentru că procesul de producție este mai scump în Europa.
Nici închiderea de uzine nu pare a fi o soluție optimă în această situație din cauza reacțiilor adverse ale guvernelor din statele unde constructorii auto anunță sistarea producției. Cu toate acestea, până la finalul anului viitor companii precum Ford, Opel, PSA Peugeot-Citroen și Volvo vor închide cinci uzine situate în Germania, Franța; Belgia, Marea Britanie și Suedia. Acestea se adaugă fabricilor Opel din Antwerp, Fiat din Termini Imerese acre au fost deja închise. Numai că, în timp ce în vestul continentului se închis capacități de producție, cele din Europa Centrală și de Est (ECE) sunt extinse, iar capaciatea de producție rămâne cam aceeași. „Între 2002 și 2012 estimăm că în vest capacitatea de producție s-a redus cu circa trei milioane de unități. În același timp, în state din ECE – precum Ungaria sau România – și Turcia, capacitatea de producție a crescut tot cu trei milioane”, a menționat Philippe Jean, șeful Directoratului General pentru Întreprinderi și Industrie din cadrul Comisiei Europene.