Sunt deja probleme cu podul proaspat inaugurat de la Brăila.
Deși a trecut doar o lună de când a fost deschis circulației, asfaltul de pe Podul Brăilei are deja denivelări ce pot fi observate și simțite imediat de către șoferi. Totul se întâmplă pe partea de urcare dinspre Tulcea.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a precizat că podul este în garanție și că va fi reparat de constructor.
Autoritățile acuză că de vină ar fi mai multe camioane care au depășit tonajul maxim admis și au circulat în acea zonă în perioadele de caniculă extremă, atunci când asfaltul se înmoaie.
Restricțiile de tonaj în perioada de caniculă nu au fost respectate pe Podul Brăila
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, spune că nu este nevoie de închiderea traficului pe pod, pentru remedierea acestor probleme.
„Pe rampa de acces au apărut nişte denivelări. În principal, au fost identificate cauzele pentru care ele s-au produs, vorbesc aici despre o depăşire de tonaj, nu s-a respectat tonajul de către autovehiculele care au circulat pe acest pod, pe de o parte.
Pe de altă parte, ştiţi că am avut o perioadă de vreme caniculară, iar în acele momente noi am impus restricţii de tonaj la 7,5 tone, restricţii care nu au fost respectate de operatorii economici care se ocupă de transportul de mărfuri.
Cum ştiţi, podul acesta a fost dat în circulaţie, el din punct de vedere structural este în regulă, iar aceste mici deficienţe vor fi remediate de către antreprenorul lucrării, astfel încât, la momentul recepţiei, la terminarea lucrărilor, nu vor mai fi niciun fel de probleme.
Denivelările vor fi remediate cu traficul deschis. (…)
Odată cu creşterea temperaturilor exterioare, ştiţi foarte bine că temperatura la asfalt este mult mai mare, iar pe pod, în momentul în care se ajunge în zona de rampă, autovehiculele au tendinţa de a frâna, moment în care se pot crea aceste mici probleme ale asfaltului”, a explicat Cristian Pistol.
Trebuie verificată și metodologia de aşternere a asfaltului, subliniază purtătorul de cuvânt al CNAIR
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a precizat, la rândul său, că vor fi efectuate expertize, pentru a stabilit dacă nu cumva metodologia de aşternere a asfaltului nu s-ar fi potrivit acestui tip de pod.
„Sunt nişte deformări, e adevărat, le-am constatat, ştim de ele. Aici pot fi mai multe cauze. Una ar fi nerespectarea tonajelor, ştim că s-a circulat în zona respectivă cu supratonaj.
Alta cauză ar fi nerespectarea perioadelor în care au fost restricţii pe caniculă şi, cuplate, nerespectarea tonajelor cu nerespectarea restricţiilor pe căldură, pot duce la aceste deformări.
Sau, şi aici am cerut să se facă o expertiză, o metodologie de aşternere a asfaltului care nu s-a potrivit acestui tip de pod. Şi la una dintre rampele podului, de la Jijila spre Brăila, poate fi o tasare la nivelul rampelor, vom vedea.
Dar aceste probleme nu afectează tablierul podului. Aceste probleme mai apar la obiectivele de infrastructură noi, au o perioadă în care se mai tasează. Este în garanţie şi constructorul trebuie să intervină.
Vom vedea după ce vom expertiza ambele probleme. Dacă este o problemă din construcţie o va remedia constructorul, iar dacă este vorba despre o problemă de întreţinere probabil că o vom remedia noi. Podul însă nu se va închide, nu există pericol pentru circulaţie”, a afirmat Alin Șerbănescu.
