România continuă să joace un rol esențial în aprovizionarea Ucrainei cu benzină, menținându-și poziția de lider pentru al treilea an la rând. Rafinăria Petrobrazi a OMV Petrom rămâne principala sursă de combustibil pentru piața ucraineană, în ciuda unei concurențe tot mai intense.
Creșterea exporturilor și strategiile comerciale flexibile au consolidat influența României în regiune, într-un context economic și geopolitic complex.
România, lider în furnizarea de benzină către Ucraina, cu rafinăria Petrobrazi
Pentru al treilea an la rând, România continuă să fie cel mai important furnizor de benzină al Ucrainei, cu rafinăria Petrobrazi a OMV Petrom jucând un rol esențial în acest proces.
OMV Petrom și-a crescut semnificativ livrările către Ucraina în 2024, cu aproape 40% față de anul precedent, potrivit profit.ro.
Astfel, exporturile au ajuns la 283.000 de tone, comparativ cu cele 206.000 de tone livrate în 2023. Această creștere a permis companiei să își consolideze poziția pe o piață extrem de competitivă.
Creșterea concurenței pe piața ucraineană
Deși OMV Petrom rămâne lider în furnizarea de benzină pentru Ucraina, concurența venită din partea companiei poloneze PNK Orlen devine din ce în ce mai puternică.
Aceasta și-a majorat livrările din Polonia cu 60%, ajungând la 240.400 de tone, iar rafinăria sa din Lituania a exportat 235.900 de tone, în creștere cu 56% față de 2023.
În total, cele două rafinării PNK Orlen au furnizat 476.300 de tone de benzină Ucrainei, depășind volumul exportat de OMV Petrom.
În ciuda acestei competiții, România rămâne principalul furnizor de benzină pentru Ucraina, cu un volum total exportat de 307.000 de tone, reprezentând aproximativ 25% din importurile țării vecine.
Dintre acestea, 92% provin de la OMV Petrom. Polonia s-a clasat pe locul al doilea, furnizând 276.000 de tone de benzină, dintre care 87% livrate de PNK Orlen.
Factori care au influențat schimbările de pe piață
Experții ucraineni ai companiei de consultanță A-95 explică reorientarea importurilor Ucrainei dinspre sud (Grecia) către vest prin două aspecte esențiale:
- Prețul competitiv – Benzina provenită din Europa de Nord are costuri mai reduse decât cea din zona mediteraneană, fiind influențată de cotațiile mai avantajoase din țările baltice.
- Surplusul de benzină în Europa de Nord – Scăderea exporturilor europene către Africa a dus la un excedent de combustibil, ceea ce a generat ajustări de preț și a favorizat importurile Ucrainei din această regiune.
Aceste evoluții au pus presiune asupra OMV Petrom, care risca să piardă clienți în favoarea furnizorilor din Europa de Nord.
Potrivit presei ucrainene, pentru anul 2025 compania românească a fost nevoită să își ajusteze prețurile pentru a menține colaborarea cu parteneri strategici precum OKKO și AMIC Energy. Cu toate acestea, nu a reușit să păstreze relația comercială cu WOG.
Strategia OMV Petrom pentru menținerea poziției de lider
În ciuda provocărilor, OMV Petrom a reușit să își mențină poziția pe piața ucraineană datorită unei strategii comerciale flexibile și eficiente.
Expertul ucrainean Serghei Kuyun, director al Grupului de consultanță A-95, a subliniat importanța rapidității în luarea deciziilor pentru succesul companiei românești:
„OMV Petrom a demonstrat un stil de afaceri neortodox, complet necaracteristic marilor companii. Tranzacțiile puteau fi încheiate într-o singură zi, ceea ce le-a permis să răspundă rapid la schimbările pieței”, a spus el.
În 2024, importurile totale de benzină ale Ucrainei au ajuns la 1,24 milioane de tone, revenind la nivelul din 2021.
Diferența majoră față de acum patru ani constă în faptul că, în 2021, Belarus furniza 85% din necesarul de benzină al Ucrainei, aproximativ 1 milion de tone.
În prezent, România și Polonia au preluat un rol esențial în aprovizionarea pieței ucrainene.
