Rusia ia măsuri anti-embargo și urmează să crească luna aceasta exporturile maritime de petrol care pleacă din porturile sale baltice la un nivel maxim al ultimilor patru ani pentru a satisface cererea asiatică de petrol la preţ scăzut.
Petrolul rusesc are prețuri globale mai slabe și este tranzacţionat la sub 60 de dolari pe baril, nivelul plafonului de preţ impus de ţările occidentale. Rusia face țițeiul său mai atractiv pentru cumpărătorii asiatici, deoarece aceștia au mai puţine probleme cu băncile şi cu respectarea normelor, scrie Reuters.
Exporturile de petrol din principalele puncte de desfacere din vest ale Rusiei, Primorsk, Ust-Luga şi Novorossiisk, vor ajunge lunar la 2,42 milioane barili pe zi (bpd), în uşoară creştere faţă de 2,38 milioane barili pe zi luna trecută, potrivit calculelor Reuters bazate pe datele furnizate de surse.
Exporturile din mai din porturi vor fi cu aproape 2% mai mari decât în aprilie şi cele mai mari din 2019, arată datele Reuters.
G7 a impus plafon de preț
Încărcările de petrol din Primorsk şi Ust-Luga vor ajunge la 7,5 milioane de tone, inclusiv tranzitul din Urali şi Kazahstan, vândut ca ulei KEBCO, în creştere faţă de 7,2 milioane de tone în aprilie.
Ţările G7 au impus un plafon de preţ pentru a încerca să reducă veniturile Moscovei, iar acesta a intrat în vigoare la 5 decembrie.
Potrivit regulilor plafonului, petrolul rusesc vândut sub 60 de dolari pe baril, pe o bază FOB, care nu include transportul şi asigurarea, în portul de încărcare poate fi expediat şi asigurat de companiile occidentale, în timp ce volumele vândute peste plafon nu au acces la aceste serviciile.
Cererea internă de petrol scade în mai
Pe lângă preţurile mai slabe ale petrolului, care facilitează comerţul, mai mult petrol este disponibil pentru export, deoarece rafinăriile de petrol din Rusia sunt supuse în luna mai lucrărilor de întreţinere sezonieră, ceea ce reduce cererea internă.
Se aşteaptă ca rafinăriile ruseşti să crească ratele de funcţionare în iunie, pe măsură ce ies din întreţinere, iar volumele de ţiţei disponibile pentru export sunt probabil să scadă.
Pentru luna mai, nivelurile ridicate ale exporturilor au condus la creşterea tarifelor de transport, au adăugat traderii, crescând costurile pentru jucătorii de pe piaţă.
Preţurile de pe pieţele spot sunt, de asemenea, în creştere, stimulate de entuziasmul asiatic de a cumpăra.
Costul transporturilor de petrol Urals din porturile baltice către India a crescut la 7,7-7,8 milioane de dolari, de la 7,5-7,6 milioane de dolari în urmă cu o săptămână, au spus sursele.
Săptămâna trecută, discountul petrolului Urals s-a redus la 10-12 dolari pe baril faţă de petrolul Brent, de la minus 13 dolari pe baril pentru încărcăturile din aprilie, potrivit celor trei traderi.