Principalele diferențe dintre modelul care va fi prezentat la expoziția de la Frankfurt și cel aflat deja pe șosele sunt blocurile optice bi-xenon cu lumini de zi LED și noi motoare diesel menite să reducă atît consulul cât și emisiile de CO2. Pe lângă acestea, spaniolii promit amplasarea unui sistem Start&Stop și „alte îmbunătățiri” în 2012.
Grație noilor motoare TDI, inginerii SEAT au redus, în medie, cu șapte grame emisiile de CO2 ale tuturor variantelor Exeo, aducând și consumul mixt de motorină foarte aproape de valoarea 5l/100km.