Experţii avertizează că munca la negru va creşte în Germania în condiţiile în care introducerea salariului minim pe economie va determina mai multe persoane să lucreze în economia subterană, potrivit AFP.
”Potrivit calculelor noastre, salariul minim de 8,50 euro pe oră introdus de la 1 ianuarie va creşte economia subterană cu 1,5 miliarde de euro în acest an”, se arată într-un studiu publicat marţi de Institutul de studii economice aplicate de la Universitatea din Tübingen (IAW) şi Friedrich Schneider, profesor de la Universitatea din Linz, citat de Agerpres. Autorii susţin că introducerea salariului minim va afecta în special sectorul serviciilor, agricultura şi restaurantele, unde recursul la munca la negru este cea mai frecventă.
Experţii au calculat că raportul dintre economia paralelă, unde banii sunt schimbaţi pentru servicii fără ca nimeni să plătească taxe sau contribuţii sociale, şi economia oficială va rămâne stabil în 2015 comparativ cu 2014 la 12,2% din PIB-ul Germaniei, sau 339 miliarde de euro. Conform acestor estimări, 2015 ar urma să fie primul an din ultimele două decenii când economia subterană din Germania nu a scăzut.
Confederaţia sindicală DGB a reacţionat însă la acest studiu, punând sub semnul întrebării posibilitatea de a cuantifica în mod precis efectele economice ale muncii la negru. 'În general se presupune că o majorare a contribuţiilor sociale şi a salariilor duce la creşterea muncii la negru, însă DGB se îndoieşte de acest lucru. Se abuzează întotdeauna de argumentul muncii la negru pentru a crea o polemică asupra impozitelor, contribuţiilor sociale şi salariilor mai mari', a declarat preşedintele DGB, Annelie Buntenbach, potrivit aceleiași surse.
Separat, Guvernul german a decis vineri să suspende temporar aplicarea noului său salariu minim în cazul şoferilor, în principal din Europa de Est, când aceştia tranzitează ţara. Germania practică de la 1 ianuarie un salariu minim universal de 8,50 euro brut pe oră. Aceasta este singura ţară europeană care nu acordă excepţii pentru salariaţii în tranzit, respectiv şoferii profesionişti care nu petrec decât câteva ore pe teritoriul german.