Uniunea Europeană impune noi reguli pentru transportul rutier prin directiva „Eurovigneta”, care obligă statele membre să introducă taxe suplimentare pe drumuri. Această măsură vizează atât camioanele, cât și autoturismele, având ca scop reducerea poluării și distribuirea echitabilă a costurilor de infrastructură. Deși unele țări au implementat deja noile taxe, altele riscă sancțiuni pentru întârzierea aplicării.
Modificările impuse de „Eurovigneta” schimbă regulile transportului rutier
Uniunea Europeană introduce reguli noi privind taxarea drumurilor, prin aplicarea directivei „Eurovigneta”, menită să reducă impactul poluării. Inițial destinată vehiculelor grele, reglementarea se extinde acum și asupra autoturismelor.
Mai multe state, precum Spania, Italia și Luxemburg, trebuie să implementeze măsura, deși termenul de aplicare a fost depășit.
În cazul în care nu se conformează, aceste țări riscă sancțiuni din partea Curții de Justiție a Uniunii Europene, potrivit informațiilor furnizate de presse-citron.net.
Scopul directivei este de a transfera o parte din costurile de mediu către utilizatorii drumurilor, dar măsura nu este lipsită de controverse.
Unele state membre au început deja să resimtă impactul acestei schimbări, în special din punct de vedere economic.
Statele europene care aplică deja noua taxă
Mai multe țări din Uniunea Europeană au introdus deja taxe suplimentare pe drumuri, iar șoferii sunt nevoiți să plătească mai mult pentru transport.
- Germania a implementat o taxă adițională de aproximativ 200 de euro pentru fiecare tonă de CO2 emisă. Această măsură a dus la creșteri semnificative ale tarifelor de transport, unele depășind 30%.
- Ungaria a majorat tarifele de utilizare a drumurilor cu 30% de la începutul anului 2024.
- Polonia a aplicat o creștere mai moderată, de 13,2%, pentru transportatori și șoferii care folosesc infrastructura rutieră.
- Danemarca plănuiește să introducă această taxă începând cu anul 2025, urmând să afecteze în special camioanele de peste 12 tone.
Efectele asupra șoferilor și economiei locale
Noua directivă are un impact semnificativ asupra mai multor categorii de persoane, inclusiv asupra celor care călătoresc zilnic pentru muncă și asupra economiei locale.
- Lucrătorii transfrontalieri, cum sunt cei peste 100.000 de francezi care fac naveta zilnic în Luxemburg, vor fi nevoiți să plătească taxe pentru drumurile utilizate.
- Turiștii care călătoresc în regiunile de graniță ar putea fi descurajați de noile costuri, ceea ce poate afecta industria turistică și economia locală.
- Șoferii spanioli vor trebui să se adapteze la reintroducerea taxelor pentru autostrăzi, după ce în 2018 Spania renunțase la ele. Conform directivei europene, acest lucru trebuie realizat în termen de două luni.
Cum va afecta această schimbare transportul rutier
Deși scopul directivei „Eurovigneta” este de a proteja mediul și de a asigura o distribuție echitabilă a costurilor de transport, efectele asupra șoferilor sunt deja vizibile.
În plus, statele care refuză să implementeze măsura riscă sancțiuni din partea Uniunii Europene.
Prin aceste noi taxe, Uniunea Europeană pare să inițieze o transformare semnificativă a modului în care sunt utilizate drumurile publice. Rămâne de văzut cum vor reacționa autoritățile și șoferii afectați de această schimbare majoră.
