Finalizată în urma unei investiții de 870 de milioane de euro, uzina va produce mai întâi o variantă dedicată pieței chineze a SUV-ului Kadjar, apoi noul Koleos și va asambla din piese sosite din Coreea modelul electric Renault Fluence.
„Credeți că ajungem prea târziu în bătălia din China? Deloc, pentru că piața de aici nu se va opri. Intrarea pe o piață de 20 de milioane de vehicule annual nu este niciodată un lucru rău pentru un producător”, a declarat Jacques Daniel.
Uzina din Wuhan este menită să suțină ofensiva Renault din China, o piață care anul trecut a scăzut puternic absorbind doar 23.000 de modele Renault, dar care, în acest an este de așteptat să se majoreze cu 4% – 6%, mult sub ritmul de creștere din anii 2008 – 2010.
