Reducerea locurilor de munca si descurajarea investitiilor noi sunt principalele riscuri la care este expusa industria auto din cauza importului masiv de masini rulate. Ba, mai mult, importul de autoturisme la mana a doua nu are niciun fel de efect benefic pentru economie. Asta susţine premierul Calin Popescu Tariceanu. Aceeaşi opinie o are şi Brent Valmar, presedintele Porsche Romania. „O scadere cu numai 5% a pietei de masini, ar putea duce la o reducere in aceeasi prop
Reducerea locurilor de munca si descurajarea investitiilor noi sunt principalele riscuri la care este expusa industria auto din cauza importului masiv de masini rulate. Ba, mai mult, importul de autoturisme la mana a doua nu are niciun fel de efect benefic pentru economie. Asta susţine premierul Calin Popescu Tariceanu.
Aceeaşi opinie o are şi Brent Valmar, presedintele Porsche Romania. „O scadere cu numai 5% a pietei de masini, ar putea duce la o reducere in aceeasi proportie a personalului angajat in industrie, deci o pierdere de aproximativ 7500 de locuri de munca. Evident, se pune problema amanarii unor investitii noi si a dezvoltarii capacitatilor de productie”, a spus Valmar. In plus, creste din ce in ce mai mult gradul de poluare.
Inainte de recalcularea taxei auto, in Romania au intrat aproximativ 75.000 de autoturisme rulate, iar, dupa adoptarea acesteia, au fost importate aproape 93.000 de masini second-hand.